在广州港南沙港区南沙作业区（龙穴岛）东侧海域，挖泥船忙碌不停，泥驳船来回穿梭。这里是广州港南沙港区国际通用码头的建设现场，工程正如火如荼开展。

  记者了解到，目前广州港南沙港区国际通用码头工程已取得显著进展，已完成陆域形成吹填施工，正在进行港池疏浚及真空联合堆载预压地基处理施工，后续将开展码头整体的结构的施工。

  自2023年12月28日真正开始启动以来，广州港南沙港区国际通用码头工程建设项目已完成总工程量的20%，预计2027年全面建成并投入到正常的使用中。该项目总投资约75亿元，共建设2个10万吨级和2个15万吨级通用泊位，以及14个3000吨级驳船泊位。

  项目建成后，南沙港区通用货物通过能力将新增1550万吨以上、集装箱通过能力新增50万标箱以上，国际通用码头与南沙港区各集装箱码头协同联动，深水码头岸线公里，形成专业化、规模化、一体化码头集群，成为华南地区综合体量最大、服务功能最全、多式联运条件最好的现代化港区。

  广州港集团相关负责的人介绍，目前码头主体、路场辅建及配套工程施工图设计已基本完成，正推进报批和招标工作。码头主体工程计划明年初动工，预计2026年底前完工。在此期间，项目团队将启动设备采购工作，确保设备采购与安装的顺利进行，预计2026年下半年开始设施安装调试，为码头的正式运营准备好。在环保方面，广州港南沙港区国际通用码头项目将使用先进的环保技术和设备，减少碳排放和水污染，符合绿色港口的发展趋势。

  20年前，广州港南沙一期从龙穴岛拔地而起。从一期工程的快速建设投产，到二期、三期、四期工程的相继开工并建成投用，始于一片滩涂的广州港南沙港区，已成为华南地区重要的综合性枢纽港区，正在成长为粤港澳大湾区地理几何中心现代化深水海港。

  目前广州港南沙港区已建成南沙一、二、三、四期集装箱码头，拥有集装箱深水泊位20个，年集装箱通过能力超2400万TEU，规模位居全球单一港区前列。随着全球贸易和航运业的加快速度进行发展，港口之间的竞争日益激烈。为逐步提升广州港的竞争力和服务效率，广州港积极地推进现代化和智能化转型，建设广州港南沙港区国际通用码头工程正是转型的重要举措。

  作为广东省、广州市重点建设项目，广州港南沙港区国际通用码头的建设被列入国家发展改革委印发的《粤港澳大湾区基础设施相互连通规划》，建成后将成为国际贸易重要通道，为区域内的公司可以提供更加便捷、高效的国际航运服务，促进粤港澳大湾区的国际贸易发展。“广州港南沙港区国际通用码头项目是推动粤港澳大湾区基础设施建设的关键一环。在全体小组成员的共同努力下，我们有信心按时、按质、按量完成这一项目。”项目相关负责人表示。

  在节能环保方面，图书馆采用技术方法来最大限度地减少建筑的碳足迹，包括使用模块化组件和合理化的结构网格以减少制造废料。图书馆屋顶上配备的气候控制管理系统，包括照明、声学控制和雨水回收等技术，更是让陪审团眼前一亮。

  激烈的足球、丰富的美食、精彩的歌舞、璀璨的烟花……在“村超”发源地、黔东南州榕江县，自9月28日第一届“一带一路”暨贵州-粤港澳大湾区“村超”足球友谊赛揭幕日的两把比赛正式打响以来，10月1日至6日还陆续上演了19场相关比赛。

  岁月流转，山林无恙，从一座山到另一座山，从一片林到另一片林，祖孙三代人接续守护着绿水青山，“只此青绿”已成为全家的信仰。

  她们凭借扎实的技术功底默默守护着这“方寸之地”，为客货车平安出行提供优质的通信通道保障，是列车安全出行的“幕后英雄”。

  一走进重庆市武隆区的天生三桥景区，大小不等的天坑里、崖壁上，大自然的鬼斧神工随处可见。